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这个装车量第二、卸车量第一的大户“以货补客

更新时间:2021-11-24

  在集团公司生产力布局调整后,焦作车务段成为车务站段中装车量第二、卸车量第一的运输大户。新冠肺炎疫情发生后,段管内城际列车停开60%以上,客运收入下滑明显。同时,货源受企业停产影响明显缩减。他们不等不靠积极作为,努力将疫情对运输影响降至低点。

  他们按照“网格化”营销策略,抽调业务骨干组成4支营销小分队,深入管内晋煤集团、焦煤集团、洛阳石化、金马能源等18家重点企业摸底排查,全面掌握企业的生产、销售、产品外运及原材料运输情况。为巩固合作,他们配置专职人员与企业负责人每日协调沟通,确保满足运输需求。

  疫情发生后,因为部分地区道路封锁,严重制约了装卸车组织。为此,他们将货源细分为焦作、晋城、洛阳、济源四大货区,以及煤炭、化工、粮食、化肥、集装箱、食品等10余个类别。在此基础上,逐站了解受影响的货物明细,研判各地区装载运输条件、掌握运输路线,积极争取地方政府支持,将影响降到最低。

  为拓展运输市场,他们定期分析新客户和潜在客户的产运销信息,加大新增货源营销力度。同时,强化铁路集装箱运输在安全系数、成本价格、服务举措等方面的优势宣传,吸引周边地区企业业务办理向铁路倾斜。

  为避免面对面交流的疫情传播风险,他们借助互联网手段,认真梳理配车、运量、价格等信息,通过微信群、电话、视频连线等方式,实现与货主“点对点”信息全交换、全公布,做到敞开受理业务。


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